Zündung

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Zündung mit Unterbrecher

Die Mutter aller heute bekannten Zündanlagen ist die Unterbrecherzündung. Ein Magnetisiertes Polrad dreht sich um ein Spulenpaket und induziert auf diese Art eine Spannung. Die Zündspule, bestehend aus Primär und Sekundärwicklung, macht aus der kleinen Spannung eine Hohe Spannung. Diese Spannung erzeugt den für den Motor Lebenswichtigen Zündfunken. Um das Erscheinen des Zündfunken im Brennraum zeitlich exakt bestimmen zu können ist die Zündspule im Normalzustand Kurzgeschlossen. (Dies gilt nur bei Moped Zündungen) Erst wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist wird über den Nocken am Polrad der Unterbrecherkontakt geöffnet. Jetzt kann die Zündspule ihre Aufgabe erfüllen, einen Funken zu erzeugen der wiederum das Gemisch zündet kurz bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht hat. Bei einer Unterbrecherzündung gibt es zwei Werte die eingestellt und eingehalten werden müssen. Der Zündzeitpunkt und der Kontaktabstand (Schließwinkel) des Unterbrecherkontakts.

Anleitung Zündung einstellen DKW RT: Zündungseinstellung an DKW RT Motorrädern

Einstellung

Zündung Kontaktlos

Einstellung

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Neue Kontaktlose Zündungen haben eine Menge Vorteile, aber auch einen hohen Anschaffungspreis. Wer seine Unterbrecherzündung in einer Werkstatt revidieren lassen will ist sofort 100€ los. Hier würde sich der Schritt zur Kontaktlosen Zündung schon lohnen. Der Einbau ist 100fach Dokumentiert und ebenso simpel wie bei der U-Zündung. Die Großen Vorteile der Kontaktlosen Zündung gegenüber der U-Zündung:

  1. Wartungsfrei
  2. Verschleißfrei
  3. Hohe Lichtleistung (100Watt anstatt 17W, 25W, oder 35W)
  4. Ruhiger und gleichmäßiger Motorlauf
  5. Höhere Drehzahlen möglich


Einstellung

Prinzipiell wie bei der teilweise originalen Kontaktlosen Zündung. Genaue und Fahrzeugspezifische Einstellanweisungen entnimmt man der mitgelieferten Einbauanweisung.

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